Aston Martin je tim koji je sezonu 2026. u Formuli 1 započeo sa najviše tehničkih problema, a Fernando Alonso i Lens Strol su daleko od vrha. Problemi sa pogonskim sistemom Honde i ozbiljne vibracije koje oštećuju baterije često znače da vozači jedva čekaju da se parkiraju u garažu i izađu iz bolida! Katastrofalni rezultati u Melburni i Šangaju čak su ugrozile poziciju Adrijana Njuija na čelu Aston Martina.
Pošto vozač leži i oslanja se na leđa, vibracije stižu do kičmenog stuba, odatle nagore ka mozgu preko vratnih pršljenova, i nadole, preko lumbalnog dela sve do stopala. Kolinu Mekreu se to jednom desilo u Subaruu. Jedna guma mu se oštetila na etapi, ali je završio trku i izašao iz automobila sa drhtavicom od koje mu je trebalo pola sata da se oporavi.
Alonsu se ne sviđa uloga struje u Formuli 1
Uz sve, Alonso se pridružio taboru onih koji kritikuju nova pravila, a Španac je napao zavisnost novih bolida od snage koja dolazi iz električnog elementa pogonskog sistema. Rad sa baterijama, njihovo punjenje i optimalno korišćenje je jedan od mnogih zadataka sa kojima vozači moraju da se nose u trci.
Startovi su zabavni. Kao i u Australiji, i u Kini je naš bolid dobro startovao. Istina je da u prvom krugu svi imamo istu napunjenost baterija, koje su potpuno pune. Međutim, nakon toga ulazimo u ovo svetsko prvenstvo baterija i u njemu nismo tako dobri kao drugi”, iskren je Fernando Alonso.
(Espreso/sportalblic)
